針對傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣操控方法存在的許多問題，使用智能節(jié)電維護(hù)體系進(jìn)行恒壓供氣操控是一不錯(cuò)的挑選。選用此計(jì)劃時(shí)，把管網(wǎng)壓力作為操控目標(biāo)，壓力變送器YB將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID操控形式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生操控信號送智能節(jié)電維護(hù)體系，經(jīng)過體系操控電機(jī)的輸出功率，從而使實(shí)踐壓力P始終挨近設(shè)定壓力P0。一起，該計(jì)劃可增加市電與節(jié)電切換功用，并保存原有的操控和維護(hù)體系，別的，選用該計(jì)劃后，空壓機(jī)電機(jī)從停止到旋轉(zhuǎn)作業(yè)可由節(jié)電體系實(shí)現(xiàn)軟發(fā)動，防止了發(fā)動沖擊電流和發(fā)動給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。
空壓機(jī)節(jié)電體系的性能特色：
（1）將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大削減了無功電流，下降了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的效果；
（2）軟起動，起動滑潤無沖擊。這樣一方面能夠減小起動時(shí)對電動機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既維護(hù)了電動機(jī)，延長了其使用壽命，對電網(wǎng)而言又能夠算是增加了體系的裝機(jī)容量；
（3） 使空壓機(jī)壓力上下限操控方法變?yōu)楹銐翰倏?，使空壓機(jī)體系輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，削減壓力偏高區(qū)域的無謂高能耗損失，防止卸載或空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低效率作業(yè)狀況，節(jié)電率可達(dá)10～30%;
（4）生產(chǎn)中不需要對節(jié)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，全程主動盯梢操控，且有多種（過流、超載、過壓、欠呀等）維護(hù)功用，簡略、安全、便利；
（5） 設(shè)備噪音下降約10DB，設(shè)備動作更穩(wěn)，環(huán)境得到改善；
（6）旁路/節(jié)能變換功用便利用戶在任何時(shí)候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況切換，保證安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
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