企業資料通過認證①粘度
是柴油重要的運用功能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的聯系。高速柴油機在運行時，噴油時刻每次只要0.001～0.002秒，要在如此短的時刻內使噴入的柴油氣化自燃，霧滴直徑不能超過0.025mm，才干確保徹底燃燒。霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混和不均勻，燃燒不徹底構成積炭；假如粘度過小，霧化雖好，但噴發角大而近，也不能與空氣混和徹底，一起對噴油嘴等部件的潤滑功能變差，增大磨損。規范中要求0號輕柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s,只要在這個范圍內，才既能確保柴油對發動機燃油供給體系有較好的潤滑性，確保柴油有較好的霧化功能和供給量，從而使柴油有較好的燃燒功能。
②凝點、冷濾點
是鑒定柴油低溫活動性兩個首要指標，我國柴油就是按凝點區分商標的，凝點是柴油不能活動的最高溫度。但實際運用中，在柴油徹底凝固前，便有蠟結晶分出，結晶到達必定尺寸，就可能形成過濾器濾網阻塞，使柴油并未到達凝點前便不能運用。
在規則條件下柴油不能通過濾網的最高溫度，叫柴油的冷濾點。冷濾點與柴油的運用功能有杰出的對應聯系，各商標柴油的實際運用溫度范圍就是按冷濾點來區分的。
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