企業資料通過認證米勒認為，如果德國汽車業向環保型電動車轉型成功，柴油車本就不能像現在這樣一直享受補貼。同時，減少柴油車補貼、鼓勵電動汽車將釋放“正確的信號”。
德國汽車工業協會表示，在今后可預見的很長一段時間內，柴油技術無法被放棄，當代柴油車相比汽油車油耗更少，二氧化碳排放量也更低。因此，在今后幾年內，為了達到歐盟設定的二氧化碳排放標準，柴油車依然十分重要。
米勒認為，如果德國汽車業向環保型電動車轉型成功，柴油車本就不能像現在這樣一直享受補貼。同時，減少柴油車補貼、鼓勵電動汽車將釋放“正確的信號”。
德國汽車工業協會表示，在今后可預見的很長一段時間內，柴油技術無法被放棄，當代柴油車相比汽油車油耗更少，二氧化碳排放量也更低。因此，在今后幾年內，為了達到歐盟設定的二氧化碳排放標準，柴油車依然十分重要。