汽車駕駛培訓模擬器將發布實施行業新標準-《JT/T 378—2014汽車駕駛培訓模擬器》標準

 

      汽車駕駛培訓模擬器到底該買什么樣的好？是互動式還是非互動式實用？價格高的好還是價格便宜的好？哪個廠家的效果更好？這是困擾很多駕校校長的問題。據了解，當前市場上有很多不同類型的駕駛模擬器，產品魚龍混雜，質量參差不齊，比較知名的汽車駕駛模擬器廠家有北京宣愛智能、上海紅外、安徽三聯、福建漳州惠智等生產企業。

 

      日前，交通運輸部發布了《JT/T 378—2014汽車駕駛培訓模擬器》標準，新標準自2014年11月1日起正式實施。本標準替代了JT/T 378—2005，標準規定了汽車駕駛培訓模擬器的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于汽車駕駛培訓模擬器的生產和檢驗。

 

      據悉，駕培新國標將于2014年12月31日起正式全面實行，屆時，運管部門將對駕校整改情況進行驗收。按照新國標，駕校訓練場面積最低標準為1萬平方米，場內需有模擬的城市道路如十字路口、紅綠燈、人行道等要素，同時還要配套相應的理論、模擬駕駛儀培訓教室和學員休息室等場所。那么汽車駕駛模擬器隨著駕校新國標的出現扮演著什么地位呢？按照新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》：汽車駕駛模擬器的地位將逐漸穩步提升，學習汽車駕駛模擬器可以計入7個學時，現在有的地方運管部門允許計入10個學時，想學開車必須先練汽車駕駛模擬器!

 

      此外，近年來政府對交通運輸節能減排的資金扶持力度在逐年增加，“十二五”期間中央財政每年安排了交通運輸節能減排專項資金，支持公路水路交通運輸節能減排工作。按照《交通運輸節能減排專項資金申請指南（2014年度）》規定，駕校購買汽車駕駛模擬器可以向當地主管部門申請節能減排資金補助，前提是駕校必須是獨立法人，而且必須保留完整的汽車駕駛模擬器購買合同、發票，再經由當地運管部門申報就可以向上申請交通運輸節能減排資金補助，不申請者被視為不需要補助。