符合1076部標(biāo)、蘇標(biāo)、陜標(biāo)車輛主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)+DSM司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Status Monitor）,ADAS（Advanced Driver Assistant System）高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是一種能夠利用AI算法，進(jìn)行智能圖像分析的主動(dòng)安全技術(shù)。利用安裝在車上的各式傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，讓駕駛者在最短的時(shí)間內(nèi)察覺潛在危險(xiǎn)， 預(yù)防交通事故的發(fā)生。在早期，ADAS系統(tǒng)都是以被動(dòng)式報(bào)警為主，而如今隨著技術(shù)的進(jìn)步，ADAS系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了可以主動(dòng)替車主進(jìn)行一系列安全保護(hù)操作的程度，進(jìn)一步地為車主的安全保駕護(hù)航。在不遠(yuǎn)的將來，或許ADAS技術(shù)將成為汽車的標(biāo)配，降低事故率。ADAS系統(tǒng)主要功能：前車碰撞報(bào)警，虛擬保險(xiǎn)杠報(bào)警，車道偏離報(bào)警，行人碰撞報(bào)警，盲區(qū)檢測(cè)報(bào)警等。

DSM（Driver Status Monitor）司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)：利用DSM攝像頭獲取的圖像，通過視覺跟蹤、目標(biāo)檢測(cè)、動(dòng)作識(shí)別等技術(shù)對(duì)駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)駕駛員發(fā)生疲勞、分心、打電話、抽煙等危險(xiǎn)情況時(shí)在系統(tǒng)設(shè)定時(shí)間內(nèi)報(bào)警以避免事故發(fā)生。

       DSM系統(tǒng)主要包含疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、抽煙監(jiān)測(cè)、接打電話監(jiān)測(cè)、分心駕駛監(jiān)測(cè)以及異常狀態(tài)監(jiān)測(cè)五大基礎(chǔ)功能。DSM系統(tǒng)能有效規(guī)范駕駛員的駕駛行為、大大降低交通事故發(fā)生的幾率。 駕駛安全輔助終端是一款基于圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，有效對(duì)司機(jī)疲勞狀態(tài)，危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行聲音，數(shù)據(jù)等方面的干預(yù)的人工智能設(shè)備，同時(shí)，可以配合監(jiān)控駕駛平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，調(diào)度干預(yù)等功能。產(chǎn)品基于嵌入式平臺(tái)，內(nèi)置自主研發(fā)的圖像智能處理核心算法，利用專用攝像頭實(shí)時(shí)采集駕駛員的疲勞狀態(tài)圖像特征，并通過主機(jī)核心分析板進(jìn)行快速分析，針對(duì)駕駛員臉部疲勞狀態(tài)、不安全駕駛行為進(jìn)行精確分析判斷，實(shí)現(xiàn)不間斷的持續(xù)感知和判斷，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)警提示和上報(bào)。提供駕駛員身份鑒別功能，若當(dāng)前駕駛員不是該車輛的合法駕駛?cè)藛T，則輸出告警信息。內(nèi)置高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在行駛過程中實(shí)時(shí)采集車道偏移及防碰撞數(shù)據(jù)，并語(yǔ)音及上傳形式輸出告警。內(nèi)置GPS/北斗雙模定位模塊及4G通訊模塊，支持單機(jī)與監(jiān)控平臺(tái)的信息互傳（4G功能）

（1）疲勞檢測(cè)告警

 

l  通過眼睛和面部變化檢測(cè)司機(jī)的疲勞程度，并給出不同等級(jí)告警

 

l  根據(jù)車速自適應(yīng)調(diào)整告警靈敏度

 

l  全天候環(huán)境適應(yīng)

 

（2）駕駛員身份鑒權(quán)

 

l 人臉識(shí)別核心算法

 

l 2秒鐘內(nèi)身份識(shí)別完成

 

l 駕駛?cè)藛T身份注冊(cè)、認(rèn)證、查詢功能

 

l 支持識(shí)別結(jié)果語(yǔ)音提示及上報(bào)功能

 

（3）不良駕駛行為監(jiān)測(cè)

 

l  開車打哈欠、疲勞駕駛行為監(jiān)控及上報(bào)

 

l  開車打電話行為監(jiān)控及上報(bào)

 

l  開車不系安全帶行為監(jiān)控及上報(bào)

 

l  開車吸煙行為監(jiān)控及上報(bào)

 

l  開車離開駕駛視線提示及上報(bào)

 

l  變道不打轉(zhuǎn)向燈提示及上報(bào)

 

l  攝像頭遮擋告警上報(bào)

 

（4）車道偏移及碰撞報(bào)警

 

l  車道偏移預(yù)警并告警音提示

 

l  根據(jù)實(shí)時(shí)速度計(jì)算碰撞預(yù)警等級(jí)并提示告警音

 

l  自動(dòng)判斷車道變換

 

l  監(jiān)控駕駛員變道是否打轉(zhuǎn)向燈

 

 

為保障乘客安全出行，公交集團(tuán)不斷完善安全裝置，提升整體安全行車水平。近期，在B1K、B12、B1夜班線上分別試點(diǎn)安裝了兼具本地預(yù)警與后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能于一體的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。