隨著各類鼓勵充電設施的相關文件落地，多家企業(yè)推進充電行業(yè)的速度也在加快。近日，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)也在充電領域有新的進展，其他上市公司緊鑼密鼓的布局也都為今后的新能源汽車發(fā)展奠定了堅實基礎。
兩電網(wǎng)公司看重充電業(yè) 樂視布局完整產(chǎn)業(yè)鏈
南方電網(wǎng)近期就宣布，計劃在2015年~2016年于五省區(qū)17個重點城市、至少建設1至2個充電基礎設施示范點，優(yōu)先推進珠三角地區(qū)和海南島等重點區(qū)域。而這幾天，中恒電氣和許繼電氣也相繼發(fā)布公告稱，分別中標國家電網(wǎng)2015年的電源項目(充電設備)第五批招標采購。充電樁行業(yè)市場現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略分析報告就指出，此次國家電網(wǎng)啟動充電設備大規(guī)模的招標，包括了30個充電設備包、5個電動車充換電監(jiān)控系統(tǒng)，招標總額15億元，顯示了國家電網(wǎng)明顯加大了充電設備領域的投入力度，強力推動新能源充電業(yè)進入加速發(fā)展期。
前不久，賈躍亭也專門就尚未下線的樂視超級汽車、充電樁及其他新能源產(chǎn)業(yè)鏈做了全方位解構。賈躍亭對記者表示，樂視汽車的生態(tài)模式將基于完全自主研發(fā)，并打破產(chǎn)業(yè)邊界。
“汽車的生態(tài)閉環(huán)也已形成，今后樂視能通過新能源及汽車產(chǎn)品提供全新的互聯(lián)網(wǎng)交通生活場景。”賈躍亭說，樂視首先入股了汽車綜合服務商“電樁”公司，該企業(yè)涵蓋了充電服務、充電設備、運營平臺及充電分享等功能，為今后超級汽車的全面推廣開疆辟地。該企業(yè)現(xiàn)正建設600個充電目的地，且已與途家、洲際等150家企業(yè)達成戰(zhàn)略伙伴關系。
樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊也稱，今后超級汽車會與電樁、易到用車等攜手合作。丁磊還提到，樂視汽車將尋找國內(nèi)外第一陣營OEM的廠商代工，并聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品、聯(lián)手組建電商平臺，探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式。
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“我們的產(chǎn)品會顛覆大家想象，給人們提供更好的視聽體驗。”整個樂視也已形成了“平臺+內(nèi)容+終端+應用”的完整生態(tài)系統(tǒng)，樂視商城、樂視體育、樂視網(wǎng)等平臺在樂視車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術等都已會為此生態(tài)系統(tǒng)的建立給予更多支撐。
賈躍亭也表示，目前超級汽車的研發(fā)團隊約700人，其中北美有400多人，“產(chǎn)品的出爐會比想象中更快。”因此，對于樂視而言，充電樁將是其實現(xiàn)汽車生態(tài)閉環(huán)的重要分支，同時再嫁接樂視其他平臺，使得樂視的娛樂、汽車等板塊更加完整。
特銳德及易事特 充電樁延伸新能源產(chǎn)品線
特銳德與易事特等公司，則是通過充電樁產(chǎn)品來做大做強自己的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
以特銳德為例，其率先推出了柔性智能充電系統(tǒng)，通過主動防護來增加安全策略，使電池壽命得以延長。此外該公司也在開發(fā)云平臺系統(tǒng)，結合電器設備層、智能充電層來實現(xiàn)三層體系。其云平臺將提供海量數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)分析挖掘功能，并可實現(xiàn)賣車、租車、修車及金融支付、政府監(jiān)控等多個應用平臺。此平臺會提供開發(fā)接口，將云平臺數(shù)據(jù)服務對接到第三方公眾平臺上。該公司希望融合充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，形成自己的新能源充電特色。
另一家以光伏電站及逆變器為主要產(chǎn)品的易事特公司，也在進入充電樁領域。由于部分技術相通，因此易事特在充電樁行業(yè)中有著獨特的條件，目前在廣東東莞已建成兩座充電站及百余個充電樁，2015年該公司會繼續(xù)發(fā)展充電站及充電樁產(chǎn)業(yè)。此外，其在西安、重慶及天津等地也在布局充換電建設項目，今后會以充電樁為切入口進入能源互聯(lián)網(wǎng)。盡管2015年第三季度，易事特的十多億收入中，來自于充電設施的收入僅數(shù)千萬元，規(guī)模仍小，但爆發(fā)潛力不容忽視。
